原油趋势偏弱不改，甲醇上游支撑弱化
在供应端，内陆地区代表性甲醇企业库存目前约为30.4万吨，比上月减少2万吨，港口总数华东和华南地区为7.61万吨，同比增加5.25万吨。收回7.41％。 10月份，中国的甲醇进口量为67万吨，比9月份增加了13.2万吨。短期伊朗库存较高，随着新设备的投产，进口量将继续增加。在需求方面，11月份需求方的开工率比10月份低5％以上。传统的下游企业最近减少了运营。甲醇制烯烃装置开工率为71.05％，较上月上涨1.69％。然而，中煤榆林和浦城清洁设备恢复正常运行。
进入12月份，甲醇期货停止下跌并稳定下来，盘中于2500元/吨。预测人员指出，原油走势疲软且不会改变，甲醇的上游支撑力减弱。从基本面分析来看，进口增加和下游需求疲软仍打压期货市场。然而，在甲醇期货大幅下挫后，我们仍然可以关注四个因素带来的反弹机会。
现货市场上周各地区甲醇市场涨跌互现;西北地区的报价仍然疲弱而且坚挺，港口市场在进出口套利窗口的开闭和外盘价格低的情况下削弱了风险。山东和华中消费市场需求疲软，市场下跌，如鲁北中标中标至2230-2250元/吨。
“综合来看，工厂库存正在下降，港口库存正在积累，对下游烯烃的需求正在上升，而伊朗库存高，国际甲醇市场低，高库存仍然是上行压力中长期航线是空的，并且在大幅降温后供应天然气。此外，本周部分地区迎来了雨雪天气，运价上涨可能进一步影响内陆市场。 “袁明预测。
“目前甲醇市场仍然波动，仓位减少，供需结构仍然疲弱。目前的利润复苏仍有空间，但基本分析需求有限，维持区间波动评级，并关注西北库存找到空头头寸的机会。“国投安信期货预报员庞春燕说。
就上游成本而言，欧佩克+已达成有限的生产协议，以提振原油市场。全球石油市场没有变化，经济预测仍然预期，原油需求不足。截至目前，美国WTI和布伦特原油期货分别处于50美元/桶和60美元/桶的盘整。从中国市场来看，11月份原油和成品油进口量创历史新高，但经济基本面分析没有改善。中国原油供需矛盾加剧，甲醇上游原油成本支撑减弱。
该机构认为，从四个方面可以观察到后期市场看涨，首先，MTO工厂的流程正在逐步恢复;其次，在环保和天然气的影响下，供应方缩小了预测预期;第三是年底下游市场补货，政策是否会发布宏观利益消息;第四是1901年的合同仍有相当于108万吨的现货。 12月，现货甲醇需求已经释放，可能带来短期支撑。
从期货市场的角度来看，上周甲醇盘再次企稳并触底反弹。中信期货研究预测，基本期货的底线反弹将来自原油的反弹以及下游利润修复的触底反弹，以及下方的成本支撑。这些将为下游接收带来信心，虽然甲醇现货仍不好，港口库存压力较小。时间难以消化，港口开封后，入境人数可能增加，不利于下游需求的恢复，潜在的压力仍然存在于短时间内。
